Semi-reboque de parede lateral

Semi-reboque de parede lateral
Detalhes:
O semirreboque de parede lateral, também conhecido como reboque de van seca, é um tipo de reboque comumente usado no transporte de cargas. Possui estrutura retangular em forma de caixa com paredes laterais perpendiculares ao solo, proporcionando espaço de carga fechado. Este projeto permite o transporte seguro de diversas mercadorias, desde itens paletizados até materiais a granel. O semirreboque de parede lateral é normalmente acoplado a uma unidade de semitrator, que fornece os recursos de potência e direção para o veículo combinado. O reboque em si não possui motor próprio, contando com o motor do trator para propulsão. Esta configuração permite um transporte de longa distância eficiente e econômico, já que o trator pode ser facilmente desconectado do reboque e usado com outro conforme necessário. O interior de um semirreboque de parede lateral é normalmente dividido em compartimentos ou baias, permitindo para armazenamento e transporte separados de diferentes tipos de carga. Essa flexibilidade o torna adequado para uma ampla gama de aplicações, incluindo o transporte de alimentos, bebidas, equipamentos industriais e outros bens que exigem transporte fechado e seguro. Além de seu espaço de carga fechado, o semirreboque de parede lateral também possui um porta traseira que dá acesso para carga e descarga de carga. Alguns modelos também podem possuir portas laterais ou rampas para facilitar o acesso à carga, dependendo das necessidades específicas do expedidor e do destinatário. No geral, o semirreboque de parede lateral é uma solução de transporte versátil e confiável, amplamente utilizada na indústria de frete . Seu design fechado, combinado com sua capacidade de ser facilmente acoplado e desengatado de tratores, torna-o uma escolha eficiente e econômica para o transporte de longa distância de vários tipos de carga.
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Descrição
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DIMENSÕES

Tara pesa

7500kg

Payloac

40.000kg

Comprimento total

13.000 mm

Largura total

2500 milímetros

Altura geral

1500 milímetros

 

ESPECIFICAÇÃO

Chassi

Eledever avy e extradurabividadESIGnãod eu feixe;opTing fou oiah vocêNsou aço Q345, nóslded porarco submerso automático

processos.Flange superior 14 mm, largura 140 mm; Flange médio 8 mm; fange inferior 16 mm, largura 140 mm

Eixo

Número

3

Marca

Opcional mediante escolha

Capacidade

13T

Suspensão

Suspensão mecânica ou suspensão pneumática

Primavera de folhas

Mola de lâmina ou air bag

Chão

Prato xadrez

Pneu

11.00Pneu R20,12.00R20,11R22.5,12R22.5,315/80R22.5 opcional

Aro da roda

8.5-20,9.0-20,8.25-22.5,9.0-22.5 aro de roda de aço opcional mediante escolha

chefão

Pino mestre aparafusado de 2"/3,5"

Trem de pouso

trem de pouso de duas velocidades, operação manual e serviço pesado

Sistema de travagem

Válvula relé WABCO RE6; câmara de freio de mola T30/30; tanques de ar 40L

Pintura

Jateamento de areia completo do chassi para limpar ferrugem, 1 camada de primer anticorrosivo, 2 camadas de tinta final

Acessórios

Uma caixa de ferramentas padrão

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