TYEN Group é um dos profissionais e experientes fabricante de semi-reboque peças na China. Nós podemos fornecer eixos, suspensão, tambor de freio, cubo, etc. Nosso objetivo é produzir os melhores eixos na província de Shandong. Estamos ansiosos para qualquer consulta ou negociação comercial.


1. Nós oferecemos feixe de eixo redondo ou quadrado.
A trilha 2.Customized, comprimento da árvore de cames é aceitável
3. Nós podemos produzir eixos conforme o pedido do nosso cliente.
4. Ajustador de folga manual ou ajustador automático de folga estão disponíveis.
O tamanho do bloco 5.Brake do eixo 12T é 420x200mm.
6.PCD 335mm, studs10xM22x1.5 ISO, faixa 1840mm, árvore de cames 10 spline


![]() | 1) material do eixo Tyen: 20Mn 2 . |
![]() | 2) O tambor de freio está com garantia de 150.000 km. |
![]() | 3) Quanto ao hub, ele é feito de material QT560, que é melhor que o QT450. Nosso custo de hubs em um eixo é 20-30 usd maior que a qualidade normal. |
![]() | 4) A lona de freio está com garantia de 60.000 km. |
![]() | 5) O material dos parafusos da roda é 35CrMo, 10.9 grau de alta resistência, com bom tratamento térmico, é muito mais durável do que os parafusos normais. Os fixadores são muito importantes, por isso devemos prestar mais atenção a ele. |
![]() | 6) Selecionamos as duas marcas mais famosas de rolamentos na China: ZWZ ou LYC. Além disso, usamos outras marcas de acordo com a exigência de nossos clientes. |
![]() | 7) A mundialmente famosa graxa Mobil pode proteger eficazmente os rolamentos e também ajudar a prolongar o serviço de vida deles. |



Embalagem:
1. Uma caixa de madeira com um grande filme plástico dentro
2. Coloque as peças de suspensão em ordem no filme plástico
3. Aperte o filme plástico
4. Embalado bem com a caixa de madeira ou de acordo com pedidos dos clientes



1.Tyen - nosso velho amigo, confiamos uns nos outros. Obrigado por nos ajudar muito ao fazer negócios.
2. Eu encontrei algum dano das mercadorias quando chegou.Na verdade, eu não tenho idéia de que é causado pelo transporte ou não.E eu disse ao vendedor e eles fizeram um bom serviço pós-venda!
3. É o quarto ano com a sua empresa. Por um tempo eu também mudei de fornecedor, mas considerando o preço e a qualidade do produto, eu finalmente volto para você. Nós tivemos risos, alegria, discussões, mas é mais importante confiarmos uns nos outros.
4.Primeiro nós só compramos primavera de Tyen, e depois tentamos o Tyen axle.É realmente Ok! Agora nós importamos os dois eixos e a mola da Tyen.
5. Instalamos os eixos em nossos semi-reboques, eles se encaixam bem e funcionam bem.

1. q: qual é o seu MOQ?
A: MOQ 10 peças de eixos, outros produtos são diferentes, para mais informações você pode entrar em contato conosco.
2.Q: Quanto tempo é o tempo de entrega?
A: Geralmente 20-30 dias após ter recebido o depósito Vamos acompanhar e atualizar o andamento da produção de pedidos para o nosso cliente.
3. q: como sobre as condições de pagamento?
A: Os termos de pagamento mais populares são T / T. depósito de 30% antes do início da produção, 70% pagamento do saldo deve ser pago antes da entrega. Outras condições de pagamento pode estar sob negociação por parte mútua.
4.Q: Qual é o seu principal produto?
A: Somos especializados na produção de eixos, suspensão, molas, tambor de freio, cubo para reboques e semi-reboques.
Para a suspensão há o tipo alemão (BPW e SAF) e tipo americano.
O tipo da mola que nós produzimos é Mercedes, Volvo, homem, Iveco, Scania, BPW, Hino, Toyota, Isuzu, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Sino-caminhão, Maz e assim por diante.
5.Q: Você pode me enviar o preço o mais rápido possível? É urgente!
Um: depois de receber o inquérito de você, nós responderemos o mais breve possível. A fim calcular o preço exato nós seremos apreciados se você poderia fornecer o desenho técnico ou OEM no. Ou você pode igualmente nos enviar amostras a fim confirmar detalhes.
Porque peças diferentes nos eixos terão uma influência diferente no preço. Tal como eixo com ABS ou sem ABS, com regulador de folga manual ou regulador de folga automático.

Um trailer não pode ir longe demais sem as rodas. Em teoria, você poderia engatar uma plataforma sem rodas na traseira de um caminhão e arrastá-la para trás, mas provavelmente não arriscaria nada valioso como um barco em cima dela. Felizmente, os reboques vêm equipados com um conjunto de rodas, então eles rolam junto com nossos veículos, como porões de carga de grandes dimensões.
Os cubos das rodas de reboque desempenham um papel fundamental na manutenção dos reboques. O conjunto do cubo da roda do reboque liga os pneus do reboque ao eixo do reboque e facilita a sua rotação. Se esses cubos de rodas se corroerem ou não estiverem instalados corretamente, os pneus do trailer serão desalinhados e poderão causar sérios danos ao veículo, ao trailer e ao que quer que você esteja carregando. Se, por exemplo, você estiver rebocando seu bote no lago para uma escapada de fim de semana, essa coleção de hardware em um cubo de roda pode fazer a diferença entre relaxar na água e passar horas fazendo reparos.
Como os cubos das rodas influenciam o desempenho geral do seu trailer, a manutenção de rotina é imperativa. Dependendo do tamanho de suas rodas de reboque e da freqüência de uso, você deve remover e, se necessário, substituir peças no cubo de reboque pelo menos uma vez por ano.
Brincando com os cubos das rodas do reboque pode soar como uma tarefa difícil, mas um pouco de aprendizado pode ajudar muito a prolongar a vida útil do reboque do reboque. Primeiro, vamos desmontar o cubo de roda do trailer para entender exatamente com quais partes estamos trabalhando.
Re-mover ou substituir os cubos das rodas do reboque é algo que você pode fazer sem ter que pagar o mecânico. Não é preciso muita mão-de-obra para montar ou desmontar, embora você queira acompanhar todas as peças que está manuseando. Uma caixa de ferramentas padrão com um martelo, um alicate e uma chave de boca deveria armar-lhe o suficiente para a tarefa. Você também precisará da graxa de rolamento e, se estiver realizando manutenção regular em um conjunto de cubo, um solvente para dissolver a graxa velha nos rolamentos.
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